REPLANTEO DEL EJE DE CONSTRUCCIÓN

 Alineamiento Horizontal

El alineamiento horizontal luego de ser revisado y ajustado a las condiciones actuales del terreno, será replanteado por el INGENIERO con la materialización del campo de estacas de los puntos como ser PI´s (Puntos de intersección) y POT´s (Puntos obligados en tangencia).

Así mismo el INGENIERO estacará el eje de construcción cada veinte metros (20 m) en terreno montañosos y cada cuarenta metros (40 m) en terreno plano, utilizando para ello, equipo electrónico como ser estación total con precisión angular de diez segundos (10´´) teniendo tolerancia angular en los vértices de la poligonal menor a veinte segundos (20´´).

El INGENIERO entregará planillas de las coordenadas de los puntos principales como de las progresivas del eje así como de los elementos de cada curva.

El CONTRATISTA deberá contar con una estación total con características de precisión similar o superior al equipo utilizado por el INGENIERO, previa verificación del mismo.

El CONTRATISTA colocara cuatro puntos de referencia (PR) con señales permanentes, pudiendo ser estacas o mojones de hormigón en cada punto vértice de la poligonal del eje como ser PI´s y POT´s, para la reposición del eje durante las diferentes fases de construcción. Las monografías de todas las referencias deberán ser entregados al INGENIERO para su conocimiento y aprobación, previo al movimiento de tierras.

Alineamiento Vertical

 Para el control altimétrico se utilizara niveles automáticos que permitan obtener una precisión menor a 20mm * K 1/2 (K= distancia en kilómetros) tanto para la SUPERVISIÒN como para el CONTRATISTA previa verificación y aprobación por parte del INGENIERO.

El INGENIERO revisará y ajustará la nivelación de los bancos de nivel (BM ´s) colocados cada 500 metros aproximadamente, entregando al CONTRATISTA planillas de la cotas de los BM para el control altimétrico en las diferentes etapas constructivas. Es obligación del CONTRATISTA mantener los bancos de nivel durante todo el tiempo que dure la construcción del camino.

Una vez replanteado el eje será nivelado por el CONTRATISTA, tomando como partida y cierre los BM indicados anteriormente, entregando la información al INGENIERO para la verificación y elaboración de las cotas del perfil longitudinal con la definición de la subrasante de construcción.

Secciones Transversales

El CONTRATISTA colocara las estacas que definen las cabeceras de los cortes y los pies de terraplenes, siguiendo la siguiente metodologia:

a) Levantamiento con nivel de INGENIERO y dibujo de las secciones transversales en base a la estaca del eje replanteado, previo el inicio de movimiento de tierras.

b) Marcación en el campo con estacas, a partir de las distancias determinadas en las secciones transversales y con la conformación final de la carretera dibujada, de acuerdo al diseño, previa revisión y aprobación del INGENIERO.

c) Nivelación y contra nivelación de las estacas colocadas, a partir del BM (Banco de Nivel) más próximo, con tolerancia de cierre de 5 cm por kilometro en cada estaca.

d) Verificación de las diferencias de cotas entre las extraídas de las secciones transversales y las niveladas conforme al ítem anterior. Si esa diferencia de cotas es igual o inferior a 10 cm, la localización será aceptada como correcta.

e) Habiendo discrepancia de cotas mayor a 10 cm, se deberá proceder al levantamiento con nivel de ingeniero de la sección transversal a ambos lados de la estaca marcada, en longitud compatible con la diferencia encontrada, sin embargo no menor a 10 m a cada lado de la estaca.

f) Dibujo de la sección transversal levantada, indicada en el inciso a, determinando la posición correcta del punto de la cabecera de corte o pie de terraplén, y procediendo a la corrección de la posición de la estaca de localización en el terreno.